Zasadniczą zmianą w stosunku do poprzednich wersji jest wyposażenie napędu kondycjonerów w dwa pasy zębate zamiast zwykłego łańcucha napędowego. Rozwiązanie to zapewniać ma dwukrotnie większą swobodę przepływu koszonego materiału i gwarantować optymalne, a samo napięcie pasów może być dostosowane za pomocą przesunięcia tulei.

Smar jest natomiast dostarczany do łożysk tylko za pomocą zewnętrznego, centralnego punktu smarowania, co znacznie redukuje zanieczyszczenia w obszarze napędu i nie zanieczyszcza tym samym ścinanej paszy.

Jak dowiedzieliśmy się z przedstawicielstwa firmy Pöttinger w Polsce, nowe kondycjonery RCB dostępne są już w maszynach, które  będą obecnie zamawiane.

 

 

 

Podobał się artykuł? Podziel się!