Odpalanie ciągnika zimą. Świeca żarowa czy grzałka?

Mój patent na odpalenie mojego Ursusa c360 a silnikiem Zetora w niskich temperaturach to opalarka w kolektor ssący. Opalarka daje około 300 st C. Kilka sekund zajmuje mi demontaż przewodu gumowego z filtra powietrza - odpowiednia obejma. Rozrusznik szybkoobrotowy, jeden akumulator. Muszę dodać, że traktor stoi w garażu no i jest tam prąd. Trzeba też zauważyć, że nie ma teraz zim jak kiedyś.

nejlepiej wychodzi z użyciem ogniska pod silnikiem. Żadne tam grzałki czy gorąca woda, która ma co najwyżej 100 stopni. Plastikowe błotniki i maska w mig się zajmą a i plastikowy zbiornik z olejem napędowym wspomoże dzieło zniszczenia.

ciągnika C330 i C360 zawiera informację by w zimę układ chłodzenia silnika napełniać gorącą wodą. Zimy mamy lekkie więc wynalazki w stylu rozrusznika szybkoobrotowego sprawdzają się o tyle, o ile silnik jest sprawny. Rozrusznik R11a był wstanie pokręcić i uruchomić prawie każdego zdechlaka, który powinien był przejść remont kilka wymian oleju wcześniej. Wspomniany DT75 ma silnik dwusuwowy, który uruchamia silnik nawet zimą i nie ma problemu z rozładowaną baterią. Ciekaw jestem jak się wszystkie plastikowe zabawki będą uruchamiały po nocy spędzonej w temperaturze -20 stopni Celsjusza? A gdy będzie zimniej, to co? Śmiejemy się z Rosjan, jednak oni sobie radzą ze znacznie większymi mrozami niż te, które bywają u nas. Ich sprzęt jeździ, u nas pokolenie emo jęczy że mróz trzaskający gdy na dworze -5 stopni! A zaniedbane sztrucle z silnikami bez kompresji i akumulatorami o pojemności paluszka są w stanie zaświecić najwyżej światła dzienne i stuknąć elektromagnesem rozrusznika. Przyroda weryfikuje wyobraźnię jednostek. Dawniej co głupszy ginął na mrozie, w bagnie czy pożarty przez miśka. Teraz każde życie jest cenne, bo może coś robić i wzbogacać mądrzejszych od siebie.

Do tej pory najlepsza świeca jaką wynaleziono,rośnie pomiędzy nogami. Po podgrzaniu od razu odpala....

A kwacza znacie ?

teoria juz była teraz praktyka problem z rozruchem tych ciagnikow powodowala zbyt malej mocy pradnica lub zbyt male napiecie pradu ladowania co w ciagu 3 lat wykanczało kazdy akumulator po wymianie na alternator od poloneza np 330 czy 360 nie ma najmniejszego problemu z odpaleniem do -5 a jak ktos chce odpalac 360 na syberii to olej zimowy 0W i pewnie tez odpali