Debiut nowego Challengera 1000

Czy uważają rolników za frajerów. Jeśli ktoś jest przywiązany do marki, to kolor ma najmniejsze znaczenie. Koncern AGCO można było cenić za zachowanie autonomii poszczególnych marek zarówno pod względem rozwiązań technicznych, jak i wyglądu. Ten chellenger to przykład produkcji pod jedno kopyto, ze szkodą dla fendta. Polityką produkcji zaczynają nawiązywać do koncernu CNH, kupując można sugerować się kolorem maski i kabiną, resztą specjalnie się nie różnią.

Proszę poprawić błędy w artykule

dokładnie

Fendta pomalowali na żółto i wielka sensacja