Co zrobić żeby ciągnik mniej palił?

Przy tak rekordowo wysokich cenach paliw, nawet stosunkowo niewielka ilość zaoszczędzonego oleju napędowego może wygenerować spore oszczędności. Jakich zasad powinniśmy więc przestrzegać, aby skutecznie obniżyć zużycie paliwa w ciągniku?

Czytaj więcej

Aktualne ceny na stacjach paliw (galeria)

Jak ekonomiczniej pracować ciągnikiem?

Aby móc właściwie podejść do tematu ekonomicznej pracy ciągnikiem, powinniśmy rozpocząć od zapoznania się z charakterystyką pracy silnika naszej maszyny oraz z wykresem przebiegu jej maksymalnej mocy oraz maksymalnego momentu obrotowego.

Rozwiń swoje gospodarstwo dzięki kredytowi dla rolników!

Podpowie nam od bowiem, w jakim zakresie obrotów silnika powinniśmy pracować, aby z jednej strony jednostka napędowa generowała wystarczającą moc do danej pracy, a z drugiej strony pracowała przy możliwie niskich obrotach wału korbowego.

Na podstawie tego konkretnego wykresu dowiemy się, że maksymalny moment obrotowy silnik generuje już od ok. 1550 obr./min., do niespełna 1800 obr./min. i będą to najbardziej ekonomiczne prędkości obrotowe, których powinniśmy się trzymać, chcąc uzyskać możliwie niskie zużycie paliwa.

- Trzeba szukać takiego biegu, który zapewni wysokie obciążenie silnika, przy równoczesnym utrzymywaniu prędkości obrotowej jednostki napędowej w zakresie 1600-1800 obr./min. – zaznacza dr inż. Mirosław Czechlowski z Katedry Inżynierii Biosystemów, Wydziału Inżynierii Środowiska i Inżynierii Mechanicznej Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu

Szukasz maszyn rolniczych? Sprawdź oferty na portalu Giełda Rolna! 

Zauważymy także, że bezmyślne wciskanie pedału gazu powyżej 2 tys. obr./min. wiązać się będzie zarówno z mocnym spadkiem maksymalnej mocy, jak i momentu obrotowego – to wszystko przy równoczesnym wzroście spalania.

Oszczędna praca na WOM

Aby praca z załączonym wałkiem odbioru mocy (WOM) mogła być ekonomiczna, a przy tym efektywna, powinniśmy pamiętać o kilku podstawowych kwestiach.

- Powinniśmy mieć taki odruch, że w pierwszej kolejności próbujemy napędzać maszynę wykorzystując ekonomiczne prędkości WOM-u, a dopiero gdy ciągnik będzie miał niewystarczającą moc do napędzenia maszyny, to w drugiej kolejności staramy się zrobić to samo, korzystając ze standardowej prędkości WOM-u – zaznacza Czechlowski.

Procentowo można liczyć wówczas na oszczędność w zużyciu paliwa na poziomie od ok. 5 do nawet 15 proc., co przy obecnych cenach oleju napędowego będzie naprawdę odczuwalne.

Nasz ekspert zaznaczył także, że po jednym z jego wykładów traktujących o sposobach na obniżenie zużycia paliwa, pewien rolnik zgłosił się i poinformował, że w jego przypadku przejście ze standardowych prędkości WOM-u na ekonomiczne wygenerowało oszczędności na poziomie 50 proc.

- Osobiście trudno mi w to uwierzyć, jednak ten zakres możliwej oszczędności zależy w dużym stopniu od maszyny, więc pewnie możliwe jest wygenerowanie w ten sposób chociażby 20 proc. oszczędności w zużyciu paliwa – podsumowuje dr inż. Mirosław Czechlowski.

Szeroki wybór ciągników rolniczych znajdziecie na Giełdzie Rolnej.

Kilka czynności w jednym przejeździe

Na ograniczenie zużycia paliwa korzystny wpływ ma także agregatowanie, a więc wykonywanie kilku zabiegów w jednym przejeździe. Co więcej, takie działanie pozytywnie wpłynie na ograniczenie czasu, jaki zwykle potrzebny jest do wykonania każdej uprawki z osobna.

Warto również rozważyć stosowanie uproszczonych metod uprawy, które z założenia są mniej energochłonne, aniżeli standardowa uprawa płużna.

Kolejnym ważnym aspektem będzie dbałość o stan techniczny – zarówno ciągnika, jak i maszyn towarzyszących. Rozumiemy przez to np. regularne czyszczenie filtra powietrza, który gdy jest zapchany, nie może zapewnić optymalnego przepływu powietrza, co skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa.

Istotną rolą w tym wypadku ogrywa także stan opon – im są bardziej zużyte, tym pojawia się większy uślizg kół, co skutkuje „pójściem pary w gwizdek”. Oczywiście bardzo istotne jest też utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w ogumieniu. 

W kwestii maszyn towarzyszących zweryfikujmy stan zużycia elementów roboczych – jeśli są one zniszczone, lub po prostu częściowo zużyte, mogą tym samym niepotrzebnie zwiększać opory pracy i tarcie generowane przez maszyny.

A w jaki sposób Wy staracie się zmniejszyć zużycie paliwa w Waszych gospodarstwach? Koniecznie dajcie znać w komentarzach!