Video: John Deere 7290R – duża moc i przekładnia e23

No kolego toś mnie zaskoczył z tą ceną za DPF. Wyłożyć 20 k za wymianę to woła o pomstę do nieba. Kiedyś coś czytałem, że być może zrobią punkt regeneracji w Polsce albo gdzieś w EU i po prostu serwis zabiera ci stary filtr i oddaje regenerowany oczywiście nie za darmo, ale cena miała być nie jakaś kosmiczna.

Mam 7r i 8r co do kosztów wymiany filtra to przy 7 wynosi on ponad 20000pln(dwadzieścia tysięcy złotych) później jest tylko drożej. W serwisie, czy przy zakupie chłopaki udają Greka i mówią, że 5000 zł ale jak przydusisz i zacznie się telefonowanie na sklep to wychodzi 5000 ale euro i wszystko jasne. Elektronika rzeczywiście pozostawia trochę do życzenia. Na około 400 mth (mniej więcej oba ciągniki mają po równo) ciągle wyświetlają się błędy komunikacyjne a w 8 padł immobiliser (jak można to lepiej go nie zamawiać) cała przyjemność to czekanie ponad tydzień a siewy gonią. Nie wiem jak będzie później. Co do samej obsługi filtra czy jego tzw, "kłopotliwości" to w tej chwili nic się nie dzieje i gdyby ślepy los nie zadecydował o wypalaniu na postoju po zakończeniu pracy to bym o nim nic nie wiedział (ciągnika na wypalaniu nie powinno się gasić). Ogólnie maszyny swoje robią, nie jest to jakość wykonania i bezawaryjność modelu 6930 który użytkuje od kilku lat ale z drugiej strony chyba dzisiaj nie ma już nowych maszyn na miarę starych JD 8300, 8200 czy 69xx lub 78xx przeszły one do legendy i tym co je posiadają radze remonty, remonty i jeszcze raz remonty bo nowe maszyny niezależnie czy to JD, Fendt, Case czy inne to zlepek przypadkowych elementów niekoniecznie do siebie pasujących kupowanych w Chinach na podzespołach z chińskiej miedzi (powlekane na kolorek amelinium ;-).

Ja jako właściciel 4 JD nie mam dobrego kontaktu z serwisem - powiem tak za zrzadko ich widuje - ew. na akcjach serwisowych. :) Ale o problemach ze starą 7r słyszałem - głównie ze skrzyniami które zostały zmienione. A skrzynia to super pomysł wszystkie zalety bezstopniówki bez zwiększonego oporu wewnętrznego. Czyli więcej mocy na kołach przy zachowaniu sterowania silnikiem i ekonomiki.

No teraz coś wyjaśniłeś. Miałem okazję przejechać się 7R z e23 i trzeba przyznać że pracuje to pięknie, być może do czasu tak jak piszesz, kiedy elektronika nie wysiądzie. Interesuje mnie jeszcze temat filtra cząstek stałych. Niby sam się oczyszcza, ale po kilku tys. godzin i tak chyba trzeba go wymienić. nikt nie podaje kosztów takiej wymiany

Jako właściciel dwóch JD uważam, że są to dobre traktory i większych awarii nie miałem. W jednym z nich zaczyna sączyć się z przedniego mostu ale mam nadzieje ze obejdzie się bez poważnych kosztów. Jeżeli chodzi o serię 7R to totalna porażka. Elektronika jest beznadziejna i są czeste awarie z przekładniami. Dlaczego się tak dzieje?? Wszystkie mamrki idą na tanioche. Za takie pieniądze nie powinno się nic psuć. Skąd wiem?? Mam bardzo dobry kontakt z serwisem.